Рено Дастер, год выпуска 2015, МКПП, полный привод, двигатель 1,6 Н4М За все время эксплуатации было заменено: Цепь ГРМ комплект, сцепление в сборе,

[WebMaster]

Рено Дастер, год выпуска 2015, МКПП, полный привод, двигатель 1,6 Н4М
За все время эксплуатации было заменено:
Цепь ГРМ комплект, сцепление в сборе, радиатор, лямбда зонд №1, генератор, свечи 3 раза, аккумулятор, сальники приводов и штока кулисы переключения КПП, тормозные диски, тормозные колодки передние 4 раза, задние 2 раза, тормозные цилиндры задние левый и правый, передние рычаги в сборе, амортизаторы передние и задние, стойки и втулки стабилизатора передние и задние, рулевые наконечники, крестовины кардана передняя и задняя, подшипники ступиц на всех колесах, реле включения вентилятора радиатора, все сайлент-блоки продольных и поперечных тяг задней подвески, подрулевой переключатель, тросы стояночного тормоза.
Регион эксплуатации - Санкт - Петербург и Лен. область, в основном езда по городу.

 

[KrazyBoy]

Кузов как?

 

[Дмитрий Мухин]

в порядке, кое где отдельные жучки.

 

[Ultima Thule]

жучки любят дастер))). Такая же проблема.

 

[ZAG]

На каком пробеге цепь менялась и какой аппетит у двигателя в плане поедания масла и ещё интересно узнать про регулировку теплового зазора клапанов ну и до кучи какое топливо использовалось: газ бензин. Хорошие цифры

 

[asdfdsa]

расход масла есть, но небольшой, от замены до замены (10000) съедает литра два. Масло в последнее время "Синтек" 5w40. Цепь меняли на 250000, но могла бы еще ходить, меняли по собственному желанию, показаний не было. Клапана не регулировали ни разу, топливо строго 95 бензин.

 

[virtus78]

дастер с 17 года.. Масло ест с новья литр на 10 000 км.

 

[Олег Деревенских]

масло после покупки через 8 000 лукойл был слит.. Залил шелл, ничего так но жор все же остался, сейчас катаю на зике х9 5на40, расход литр на 10 000.

 

[kaizer]

к4м, 2012, 1,6, 4х4, пробег 245к ГРМ меняю каждые 60к, масло не ест от замены до замены как влитая на щупе, меняю каждые 10к, масло эксойл 10w40, скоро на лето опять на zic 5w40 перееду, при каждой замене масла ER ку лью как положено. Почему у вас на долив 2 литра? Этл очень много. Или я чего не понимаю

 

[seldimirov]

не часто ГРМ меняешь?

 

[Валерий Кирьянов]

как положено 60к, до меня два хозяина было так же меняли, я сервисную книжку дилерскую на машину нашёл, за то пробег родной и меня но всё что положено. ГРМ это ремень и ролики, помпу пе менял 120тыс уже. Зимой подсприпывала. Сейчас лето. К зиме поменяю.

 

[ilarin]

чет с каждым годом регламент замены ГРМ всё меньше. Изначально даже официалы кричали 90тыщ, потом до 70и скинули, а ща вообще 60))) я на 100менял родной, как новенький был. В следующий раз на 170 буду, не доверяю ремонтатным

 

[Byltyr]

Да ну нафиг. Дастер же так часто не ломается. Шаровые по 300 т км ходят.

 

[Сергей Богдан]

не знаю какого черта, сгнил Нижний угол радиатора.. Через шесть лет.. Пробег 65 000. Поставил корейский..

 

[Дмитрий Мухин]

на 60к не хватает шаровых по моему городу, и то если не влетать в ямы я до 80к, а правую до 100к дотягивал, шаровые только Асметалл ставлю.

 

[Санек Ямкин]

Движок молодец. Многие когда начали ставить н4м писали что алюминий блок, задиры и тд, ресурса нет. Ответ многим. Не у всех дизеля и хваленые чугуняки не доживают до этого пробега

 

[naEska]

может быть секрет в том что первые рестайлинговые авто шли с ниссановским мотором?
Как раз в 2015 году вышел первый рестайлинг.

 

[Klinok]

с 2015 эти движки шли с импортными шортблоками и поршневой. Через год или два, освоили литьё блоков на ВАЗе, поршни, если не ошибаюсь, в Костроме на Мотордетали делают. А в остальном там по крупным узлам был импорт. У самого такой же 19 года, правда под 50 тыс. всего пробег. Хороший двигатель, что бы и кто бы не говорил.

 

[aesnn]

Вот и на моей машине вероятно такой, с импортным блоком и поршневой. Интересно, можно ли это как то по вин номеру узнать.

 

[Вадим Раданцев]

вин навряд ли даст ответ о месте производства. А так 100% 15-16 года собирались из готовых импортных комплектов.