В том-то и беда, что большинство владельцев дизельного дастера, да и бензин в том числе, считаю себя умнее инженера-конструктора.Как помню, в институте при написании курсовой, расчет дизеля тепловоза начинался с расчета масленного теплообменника и общего теплового баланса. Потом исходя из этих данных и применяя полученные результаты считалось все остальное.
Замена темостата нарушит все расчитанные параметры двигателя.
Вы себя считаете умней конструкторов ?
А чем он отличается от других дизелей?так то ж тепловоз...
Если хотите поставить на более поздние открывания, что в итоге будет у вас? Как вы думаете, какой оптимальный температурный режим работы дизельных двигателей?я хочу поставить на более позднее открытие) и расход топлива в наше время очень актуален