Ни как не могу решить эту проблему,плавают обороты причем когда им вздумается,зимой такое редко случается, заметил тенденцию когда есть нагрузка

[Bahus162]

Но у меня машина 2012 глда

 

[Вовчик Разинков]

2016 год. 2.0 бензин, иногда бывает, обычно во влажную погоду.

 

[Сергей Фетисов]

дизель 18. 130к бывает тоже.это норма. лечит вкл выкл обогрева зеркал.

 

[kos]

Вообщем был у меня дастер дизельный, и обороты плавали и пила горела, решил все эти проблемы, продал и купил другую машину, теперь все ок

 

[readme.by]

спасибо, ты нам очень помог.

 

[Kukin]

Это особенность моторов к4м и к7м с электронными педалями. Обычно лечится промывкой дросселя. Главное не трогать при промывке заслонку руками. Не двигать ее!

 

[CrAZy_funny]

у автора мотор к9к

 

[Дмитрий Мухин]

че это её двигать нельзя, что с ней станет? Заслонка прямо на валу ротора сидит, никаких редукторов, шестерёнок нет

 

[Zwezdochet]

ну подвигай потом поставь и расскажешь как холостые обороты работают. Она откалибрована на определенный зазор.

 

[mike.hrf]

уже подвигал и поставил. Зазор от этого не изменится. Обороты в норме

 

[Геннадий Федотовский]

ну повезло тебе. А вообще их нельзя двигать пальцами.

 

[Всадник]

Несколько раз повезло? Да я везунчик оказывается, может мне пора лотерейный билет купить?) Вы вкурсе как устроен дроссель на к4м, разбирали его? Или просто насмотрелись ютуберных мастеров?

 

[Trepepe]

ничего не читал. У меня когда был флюенс я об этом где-то вычитал. Думаете на дастере сильно отличается?

 

[madkaban]

про флюенс не скажу, не знаю, а например, на логане на 1,6 v8 дроссель другой уже. Привод на заслонку через редуктор и датчик положения индуктивного типа

 

[Михаил Мосягин]

Ничего в этом нет. Карбкоинером промыть хорошенечко и всё. Главное посадить кого-то за руль чтоб газовал, а то заглохнет и придется бегать заводить и опять брызгать

 

[Евгений Сафронов]

В районе впускного нужно побрызгать очистителем карбюратора или очистителем тормазов, если во время работающего двигателя двигатель начинает задыхаться, то ищи проблему в той области куда пшикал.
Не знаю как на дизелях, по на бензиновых маторах всегда одна и таже проблема, в райне дросселя, прокладка кривая от завода, меняешь на новую, стоит копейки .
Удачи, ни гвоздя не жезла

 

[Олег Деревенских]

нет у дизеля заслонки и проблем с подсосом нет. Скорее с не додувом турбины, но это другая история.

 

[Пашок Бессольцев]

возможно история не в тему, но на Ситроене с дизельным двигателем,этим способом, нашлась проблема.
Был подсос воздуха в негерметичном соединение патрубков, чуть подтянули и всё исправилось

 

[Сергей Харченко]

таким способом хорошо искать, но не на всех моторах

 

[svetlovanton]

Если эта болячка не на постоянке, то вряд ли дело в прошивке.
И если машина на оборотах нормально едет, значит дело не в топливе и не в фильтре.
Насчёт датчика температуры не однократно слышал, что есть такая болячка, стоит проверить.
Стоит так же проверить клеммы на АКБ и массу двигателя и кузова, может где то контакт плохой, не стабильное питание на датчики, и значения будут прыгать.
Если гайки откручиваются на стартере, то всё возможно и с остальным.