Всем чистого топлива. Заправка только Лукойл. Побег

[Антон Гаврилов]

Всем чистого топлива. Заправка только Лукойл. Побег 30000

 

[kookai888]

Нормальный фильтр для 30 000.

 

[Андрей Павлович]

Вполне себе нормальный цвет для 30.000 пробега. Сам дважды менял после 20-24 тысяч. Был посветлее. Следующий раз буду после 30 тысяч пробега менять.
Кристальной чистоты, думаю, ждать не стоит всё равно

 

[medbiolit]

Норм

 

[Анастасия Патшина]

28й то по чаще менять желательно, степень фильтрации выше чем у 26го .

 

[Scorpion666]

Лукойл разрекламированный бренд, хотя там и заправляюсь. От заправки до заправки мотор бывает работает как на 92. Раз заправил 98 и никаких положительных ощущений, расход наоборот увеличился. У товарища знакомый на бензовозе работает, там махинации с присадками для увеличения октанового числа процвели давно.

 

[readme.by]

я а дт

 

[Postal23]

наверно для тебя это будет открытие, но октановое число и увеличивается с помощью присадок, в чистом виде у бензина октановое число порядка 60. И уж конечно водитель бензовоза участвует во всех процессах производства бензина и уж точно ему все всё докладываю сколько и чего разбавили

 

[wm7]

какое открытие? почитай внимательно, я это и написАл про присадки. Если воруют, значит недоливают и соответственно октанового числа не хватает

 

[Вячеслав Логанов]

ну хорошо, тогда остаётся вторая часть вопроса про водителя бензовоза

 

[Koha]

я лично работая на бензовозе по заправкам такого навидался, что теперь ничего уже не боюсь.
Бадяжат все без исключения, кто в тихую, кто при "свете".
Сыпят присадки с мешков прям в бочку, смешивают разные марки топлива (обычно низшее заливают в вышее)
Привёз ДТ, слил, оставили 500 литров в бочке, поехал залил 92, общий объем 8000т, Слил на другой заправке, какой из него получился бензин говорить думаю не стоит.

 

[Otchim]

Фильт грязный значит работает, чистит топливо!!!

 

[virtus78]

Дизель нынче абсолютно бессмысленный мотор, если конечно не таскаешь частенько за собой что-то тяжёлое) ни а какой экономии и легкого дешёвого ремонта не может быть и речи, да и масло С3 значительно дороже чем для той же двушки

 

[Константин Трифонов]

удачи

 

[usama]

спасибо) эх помню времена когда дизилисты через день в группе пытались козырять маленьким расходом, экономией, "паровозной тягой" и тд))) сейчас дорогая такая тяга получилась

 

[Ильнур Рахимов]

не чего дорого

 

[Bez]

G-Energy C3 стоит 2200

 

[Zwezdochet]

не соглашусь, дизель стоит дорого, масло дорого, топливный дорого, если ремонт тнвд, форсунок дорого. Если поездки короткие то и расход на дизеле чуть меньше чем на бензе. На трассе да будет экономичнее дизель, но только по литрам, но не по деньгам) я сам пересел с бензина на дизель) половина достоинств дизеля высосано из пальца) да в вакууме мотор отличный, но к сожалению только в вакууме

 

[@frikan@]

в среднем цена на него 1000 на литр, и лить такое в свой мотор далеко не каждый будет, да и вообще цена на масло с таким допуском подозрительно низкая, либо паль, либо масло Г

 

[Тимур Юсупов]

вот только 2 штуки забрал и сейчас на нем езжу. Разницы с эльфом, кастролом не заметил. Про лукойл раньше все тоже думали, что г_вно и в его сторону не смотрели, а сейчас ценник скаконул как его брать стали.