Товарищи. Тут такая у меня закрылась проблема. Мне почему то кажется, что термостат не полностью закрывает большой круг на трассе. Короче в городе в

[Klinok]

Товарищи. Тут такая у меня закрылась проблема. Мне почему то кажется, что термостат не полностью закрывает большой круг на трассе. Короче в городе в машине намного жарче, чем на трассе. По трассе температура ОЖ 60-65, в городе 85. При -12 за бортом. Эти цифры я вижу на экране дисплея от гбо.

 

[Александр Кренц]

Сам ответил на свой вопрос.

 

[rkostyan]

На трассе от скорости двигатель сам по себе от встречного воздуха дополнительно охлаждается, так что термостат и исправен может быть.

 

[Феоктист]

даже при -30 до такой температуры не охлаждается, при рабочей СОД.

 

[balexi]

Всё же 65 слишком низкая температура. Рабочая 89-90

 

[Venom666]

Датчик гбо и датчик температуры двигателя находятся в разных местах! Я бы для начала посмотрел температуру двигателя в городе и на трассе через сканер.
И на трассе поток газа идёт продолжительней чем в городе от этого может и падать температура редуктора.

 

[amonit]

а причем тут температура ГБО и редуктора? Если у него ДВС не греется до рабочей!

 

[roman1985]

автор пишет,что данные берет с гбо! Датчик температуры гбо ставится в корпус редуктора.

 

[Антон Гаврилов]

точно...чет не обратил внимания. Так может и не в термостате проблемы!

 

[hobotov]

вот ч и о чем говорю. Разница температуры редуктора по показателям и температура ож по сканеру + - километр. По личному опыту три автомобиля на гбо было.

 

[Алексей Кондратьев]

Температура газа нужна для корректировки смеси,по ней нельзя диагностировать двигатель! Смотри температуру по елм,и при какой открывается термостат

 

[Руслан Ихсанов]

не, это то я знаю. Но раз там она падает, значит и везде падает. Я ж говорю по трассе едешь, прохладнее становится. А такого не должно быть.

 

[Ильнур Рахметов]

температура газа падает когда сильнее на газ жмешь. Это косвенный параметр. Проверить термостат нужно в первую очередь.