Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Товарищи форумчане,Кто-нибудь прошивал дусю 2,0 бензин, 4wd... Как изменилась езда?И какова вероятность прошиванием убить мотор или что-то из других
Товарищи форумчане,добрый день.Кто-нибудь прошивал дусю 2,0 бензин, 4wd...
Как изменилась езда?И какова вероятность прошиванием убить мотор или что-то из других узлов?Заранее спасибо.
Все устраивает.Откровенно говоря,ездил на 2л 150 л.с. Кия спортаж 3 года.По сути дела характеристики схожи,но езда совсем разная.Спортаж ехал гораздо лучше...Пробег 62
вы устарели в жизни, любое программное устройство требуется обновления, на заводе этим не занимаются, так как идёт стандарт по ГОСТу, так что чипуй и будет тебе счастье
На атмо моторах, прошивкой мало чего добьётесь. Ну сократится отклик на педаль, лс 3-5 прирост, для крутящего момента это капля, и это при условии, что вы поменяете полностью выхлопную на прямоточную. Ездить и вонять ацетоном и утешать себя, что теперь ракета. Был бы турбо, там уже прирост огромный будет.
ничего не менял, не вырезал, просто чипанул. Из запахов и звуков единственно что изменилось - стал приятней звук выхлопа. По ускорениию 2.0 спокойно уделывает дизельного Дастеры с его 220 с чем-то ньютоно метрам. Из минусов: при резком ускорении не справляется ГУР, если дорога скользкая и подключается задний привод можно сжечь сцепление(начинает вонять) и на той же скользкой дороге при необходимости побыстрей обогнать, включаеш пониженную газ в пол есть большая вероятность что машина начнёт шлифовать даже если скорость 80-100. Расход топлива зимой стал заметно меньше, летом и по трассе как и был. Подвеска живая, мотор тоже.
Желание каталик убрать ибо нах он нужен,а из этого вытекает прошивание. Это конечно не наш вариант,но на кия несколько лет были проблемы в каталиках,там система типо неумно сделана и под 100т.он нач начинает сыпаться и мелочи летят в двигатель.Еще раз повторюсь это не наш вариант,но я удалял каталик на Шеве ниве и шил её...По итогу силенок немного прибавил и все узлы отходили без нареканий 120т и я её продал...
Прошивал дастер 2.0 13 года с удалением катализатора, не ради баловства, разбил его на бездорожье, пришлось ампутировать
Так вот!!! бесполезное занятие! прирост реально мизер(если вообще есть), которые даже и не заметен! лучше не поехал, разве что если на самовнушении, отдал же 5 рублей за прошивку, значит надо говорить что попер, даже если это и не так
Так что все эти прошивки имеют место быть разве что при вынужденном удалении неисправного, подчеркиваю, именно неисправного катализатора!!! а если все работает-то не выбрасывайте деньги и не мешайте машине работать!
p.s: через год после прошивки и примерно 20 тысяч км двигатель начал жрать масло, где то в районе 800гр-1л на 3000км...причем на трассе на скорости жрал больше, в городе меньше, связано ли это с прошивкой или же просто совпадение утверждать не буду, но до прошивки не ел не капли и уровень от замены до замены не менялся!
p.p.s: А любители вырезать катализатор просто так для профилактики-за одно сходите вырежте себе аппендицит, тоже для профилактики, вдруг бегать быстрее начнете)