Надеюсь на этом мои злоключения закончились. Начал с заборника в баке, потом чистка груши и в результате её замена с трубкой. Какой-то период всё было

[Алексей Злобин]

Надеюсь на этом мои злоключения закончились. Начал с заборника в баке, потом чистка груши и в результате её замена с трубкой. Какой-то период всё было отлично, но в конце поездки стала плохо заводиться на горячую, пришлось менять регулятор ( нашел немецкий Сименс ). Сделал диагностику по давлению, по форсункам, по обратке все нормально. Возможно надо будет поменять ремкомплект на тнвд. Получается раз в
50 тык надо чистить заборник в баке, чтобы не собиралась грязь на сетке. Буду искать дополнительный фильтр стаканчиком с диаметром 10 мм пока только с диаметром 8 мм выскакивают. И к нему надо прикрепить снизу магнитик, чтобы видеть когда появляется стружка в топливе.

 

[aku_80]

Щя тебе расскажут как дизель долг забрал

 

[LLIaX]

без паники, всё будет работать ещё столько же. За 150 тык поменять регулятор, трубку сцепления, кусочек шланга, трубку и грушу. Это разве много?

 

[Юнус Ибрагимов]

так я не двоечник, я в лагере трактористов, просто вангую

 

[ghibon]

Я тоже когда то менял этот клапан, потом второй клапан. Pcv и vcv если правильно помню

Проблема не в них.

Если именно на горячую

 

[asstaa2]

тот что у меня регулятор давления топлива после замены стала заводиться с полоборота. Итальянские не хвалят. Поставили такой же как с завода. Сименс германия.

 

[Тимур Юсупов]

значит всё-таки в нем было дело? Надо будет в бак слазить.) рад за тебя .

 

[Антон Мавлыга]

Я Сименс на Сименс менял.
В начале легче вроде как.

Потом всё тоже самое

 

[Vala4i]

если не регуляторе дело было, тогда что было, что делал?

 

[Adrenalin]

Каждый раз когда я это делал - оно возвращалось.

1. Начал с обоих регуляторов. На 300 ткм

2. Потом ТНВД вскрыл. Из-за износа шпонки Вал-Вал произошёл износ первой центробежно ступени. Замена ТНВД. НА 330 ткм

3. Стенд с форсунками, промывка, 2 переборка на 350ткм

4. Два часа катали авто с подключенным компом. Оказалось 2 форсунки зависают на горячую.
Замена 2 форсунок на 360ткм

Потом всё было шикарно.
Продал на 450ткм

PS машина не Дастер, но топливная та же.
На жаре в пробках уже знаешь, что не заведешься пока не остынешь (ещё едешь, с оно уже бурчит иначе, как при прожиге сажевого)

 

[karlitto]

ну мне до 300 тык ещё 150 тык намотать надо

 

[madkaban]

Там если не ошибаюсь, то была цифра 140 (не то бар, не то МПа)

Пока в рампе нет этого давления - ЭБУ не даст команды на старт.
При этом стартер крутит, а машина дёргается как ГАЗ в Кавказской пленнице

 

[hoho]

Интересно, а что на бензине за 150 тык меняют?

 

[asstaa2]

ничего >

 

[Radik Farkhurdinov]

кольца.

 

[aesnn]

кардан можно поменять

 

[Сергей Белых]

а маленькая сетка где стоит

 

[PharmaMoney]

185тыщ проехал, даже не смотрел, и фильтр уже 40+ отходил оригинал разборный

 

[Александр Стирманов]

топливный...?

 

[sergejluzhkv]

Да