Как то
- Автор темы Promed
- Дата начала
Дима Провоторов
New Member
Бывает
Тахир Коваль
New Member
Врят-ли.
Не для этой машины наклейка.
Не для этой машины наклейка.
Den Fuckin
New Member
не совсем для дастера, но мы все щнаем, что он может на бездорожье. А так эта наклейка для подготовленных машин. Думаю любой стоковый рамник будет ненамного лучше его.
рад бы не согласиться но эх.
Сам любитель вне дорожной езды и не раз участвовал в подобных мероприятиях. По этому делаю выводы не по наслышке.
У дастера две главных проблемы:
- Малые хода подвески из за чего он легко садится на пузо и дальше ни куда не едет. А из за плоского дна грань, когда ещё можно пробиться и всё приехали почти отсутствует. Нет выступающих частей которыми можно было упереться в непреодолимое препятствие и сдать назад. Из за большой площади контакта днища, если сел на пузо это наверняка и на долго.
- И пресловутая меж. Осевая муфта с электронным управлением, где электроника решает когда её надо отключать.
Надёжность муфты для такого веса авто вполне достаточна, но нет возможности запретить ей размыкаться по команде электроники, что иногда подводит( до финиша, конца жёсткого участка совсем чуть чуть, а она тебе- всё я устала- отдыхай.
Подать принудительный + на муфту через тумблер возможно исправит ситуацию.
-это не ущемление достоинств дастера, а сухая статистика.
P.S. для тех у кого задымились пуканы:
-Я сам владелец дастера 2.0 полный. И для гражданской езды вполне устраивает( по лучше большинства паркетников в плане проходимости и цены, но далеко не лучший в плане комфорта)
-есть бортовик на драйве где описываю все его достоинства.
Сам любитель вне дорожной езды и не раз участвовал в подобных мероприятиях. По этому делаю выводы не по наслышке.
У дастера две главных проблемы:
- Малые хода подвески из за чего он легко садится на пузо и дальше ни куда не едет. А из за плоского дна грань, когда ещё можно пробиться и всё приехали почти отсутствует. Нет выступающих частей которыми можно было упереться в непреодолимое препятствие и сдать назад. Из за большой площади контакта днища, если сел на пузо это наверняка и на долго.
- И пресловутая меж. Осевая муфта с электронным управлением, где электроника решает когда её надо отключать.
Надёжность муфты для такого веса авто вполне достаточна, но нет возможности запретить ей размыкаться по команде электроники, что иногда подводит( до финиша, конца жёсткого участка совсем чуть чуть, а она тебе- всё я устала- отдыхай.
Подать принудительный + на муфту через тумблер возможно исправит ситуацию.
-это не ущемление достоинств дастера, а сухая статистика.
P.S. для тех у кого задымились пуканы:
-Я сам владелец дастера 2.0 полный. И для гражданской езды вполне устраивает( по лучше большинства паркетников в плане проходимости и цены, но далеко не лучший в плане комфорта)
-есть бортовик на драйве где описываю все его достоинства.
House M.D.
New Member
В маленьком лесочке волки действительно срать бояться...а до волков на дусе не добраться...
Тимур Шинкарюк
New Member
сделать жёсткое подключение заднего моста - по дурости привода пообрывают, муфта этого не позволит - своеобразная защита от дурака
Анастасия Патшина
New Member
лучше прозрачную. Или на стекло.