дизилисты стоит ли глушить клапан егр и убирать сажевый

[Docha]

Привет дизилисты подскажите пожалуйста стоит ли глушить клапан егр и убирать сажевый фильтр

 

[Сергей Фетисов]

Если тебя они не тревожать зачем туда лезть? У меня пробег 220 ещё все работает и прожигается

 

[Count Zero]

спасибо. А егр чистил?

 

[kasma]

Я его каждый год смотрю,он у меня чистый.

 

[kaizer]

Но стиль езды у меня не как тут пишут, не переключаюсь по подсказкам или свыше 2тыс не переключаться))

 

[Всадник]

А как?

 

[Андрей Аксиньин]

Никому не навязываю и не убеждаю. Но турбовые дизеля я кручу. Турбина любит обороты и впуск не закапчивается

 

[SEO Fidelity]

понятно спасибо

 

[Mr. EKO]

Кручу до скольки если не секрет?

 

[Валерий Кирьянов]

по разному. Не говорю что постоянно так езжу,но после тошниловки прожигаю сажевик сам

 

[Vmart]

ЕГР нужен не для экологии, а для понижения температуры в цилиндрах и гбц

 

[korvin204]

А как ЕГР понижает температуру, если забирает подогретый "воздух" из ДВС, вместо того, чтобы брать атмосферный?

 

[Степан Якимов]

Надежным способом понижения температуры стало разбавление свежего заряда в цилиндре отработавшими газами. Не удивляйтесь, что подача вроде бы горячих ОГ снижает температуру. Дело в том, что это газ, неспособный реагировать с кислородом, и вместе с тем замещающий собой часть свежей смеси.

 

[Александр Савкин]

Это может в теории так,
А по факту после глушения ЕГР в машине стало холодно и прогрев зимой увеличился.

PS и по Вашей теории это привело бы к тому, что топливо переливало бы

 

[Ильназ Ахметов]

увеличился прогрев зимой,с чего бы это? Не увеличение температуры в цилиндрах? Я не говорю что егр это супер,но пока это система работает я туда не полезу. Дизель не первый и не второй, был даже мерс 210 сди и там егр работал и поршня были не в трещинах. А трещины я видал разные

 

[Natata]

На предыдущей машине я ЕГР локализовал на 300ткм, а машину продал на 442ткм

Просто есть некая задача, что после того как ЕГР вышел - его уже глушить поздно
(Либо тогда уже программно, а на ряде машин прошивки кривые)

PS а прогрев увеличился, поскольку ЕГР перестал поставлять выхлоп подогретый по второму кругу.
В том числе в теплообменник проходящий вдоль контура антифриза

 

[ZAG]

ну я ХЗ, из 4 дизелей в систему егр я не лазил. Хотя читал эту тему, программно вроде можно отшить. Тут пока сажевик голову не делает ничего отшивать не буду

 

[forexxx]

На 300 сажевый был как новый.
А вот у ЕГР уже была выработка на токопроводящих дорожках и закисающий шток

 

[naEska]

ну буду иметь ввиду))

 

[Misterio1984]

160тыщ пока не беспокоит