Всех приветсвую! Дастер 2.0 полный механика 2013г 155 тыс пробег. Возникла следующая проблема. Начала подыматься температура двигателя до 6 делений, а

[Азамат Камалов]

Всех приветсвую!
Дастер 2.0 полный механика 2013г 155 тыс пробег.
Возникла следующая проблема.
Начала подыматься температура двигателя до 6 делений, а потом в пробке загорелись всё деления с работающим кондиционером. С выключеным кондиционером температура находиться в диапозоне 95-103, вентилятор работает постоянно, то на первой то на второй скорости.Я так понимаю у меня два варианта поломки датчик или термостат. С чего начать.
Ошибок ни каких нет.

 

[cardviz]

С промывки между радиаторами... Частая причина! Тополиный пух забивает соты ... А потом уже глубже капать....

 

[Феоктист]

ок, спасибо

 

[JohnDo]

Варианта несколько ...низкий уровень ОЖ или его отсутствие в расширительном бачке , неисправность помпы, неисправный термостат...
Но и датчики не стоит исключать ...

 

[bizmenchik]

датчик у меня глючил уже пару раз выскакивала ошибка, я его покрутил переподлючил и всё норм было, жидкость в номере, выше середины

 

[Alex]

помпу не менял ещё не разу, надеюсь что не она

 

[Valungec]

у помпы в основном одна неисправность...она начинает течь...или с крыльчаткой неисправность, но это исключение из правил . Сколько побег ?

 

[xodok]

155

 

[Юлия Долгих]

ну у меня уходил уровень жидкости, но вроде бы не через помпу

 

[bizmenchik]

тут три варианта либо через негермитичность системы охлаждения(патрубки, помпа, радиатор) либо через камеру сгорания если прокладку пробило, либо через трещину в рубашке охлаждения, но подобных случаев кроме помпы я на Дастере не слышал вообще.

 

[Forpost]

ну и плюс если уходил уровень в ноль и бачок был пустой , могло завоздушить систему ... Короче много нюансов ...

 

[Алексей Злобин]

как можно определить неисправность помпы? Я её не меня ни разу сейчас пробег 90. В пробках тоже до 6 делений поднимается температура.

 

[Новруз Караджаев]

у помпы две неисправности ...течь сальника , если сальник умер, то через контрольное отверстие течет антифриз и ты его увидишь под машиной ...если сдохла крыльчатка , то циркуляция будет плохой, в расширительном бачке либо не будет либо будет плохая струйка ,либо она будет прерывистой ...Но это на 90 т км. не реально ..родная помпа ходит до 200+ т.км.

 

[Svetilni4ik]

понял спасибо. Блин но проблема осталась при включени кондея вентилятор срабатывает, при отключении датчика тоже вентилятор крутиться. Антифриз на 80 мннял и термостат. Между радиаторами промыл, только пыль, пуха и грязи небыло. Из за чего поднимается не пойму. Уже 2 года так если не больше.

 

[Александр Савкин]

нужно смотреть по елм температуру.
на приборку идёт отдельный измерительный элемент в датчике.
их там два. по разному запитаны.

 

[Рустам Кагерманов]

смотрел, температура держиться в диапазоне 93-103, вентилятор работает постоянно

 

[Илья Мезонин]

Поддержу, начать надо с промывки радиков. Когда последний раз антифриз менялся?

 

[spin]

менял на 120 тыс

 

[spin]

Между радиаторами и сами радиаторы мой. https://www.drive2.ru/l/562910921832269209/