Только не ругайтесь)) наверное надоел уже со своей темой внезапно появившегося воздуха в системе охлаждения после замены помпы и комплекта ГРМ. ИТОГ следующий, газы в Системе охлажления. Много читал, всех слушал и возник ещё вопрос. Один мастер сказал, что может пробить прокладку ГБЦ если неправильно выставили метки ГРМ. Может знает кто, что будет с мотором К9К если вдруг не попасть на метки, к примеру зуб или два? (знаю, что должно загнуть клапана) Просто вспомнил ещё одну особенность, после того, как забрал ключи от авто и начал заводить, как то странно он крутит стартером при первом и последующих пусках. Как-то сначала быстро, а потом чуть медленнее (как было всегда). Ну не может двигатель склеить ласты сразу, через 800 метров после замены ГРМ.
Только не ругайтесь)) наверное надоел уже со своей темой внезапно появившегося воздуха в системе охлаждения после замены помпы и комплекта ГРМ. ИТОГ
- Автор темы korvin204
- Дата начала
SEOdream
New Member
Метки не причем, скорее прокладка.Перегрева не было?Если пропадает антифриз то скорее всего уходит в цилиндр. Был бы "бензин"по свечам было бы видно...с дизелем ХЗ, может на форсунках есть" шуба".Был у меня случай на Газели, движок перегрели, выхлоп уходил в охлажд., шлифовали головку,трещина была.
Искандер Калибеков
New Member
антифриз иногда бурлит, чуть чуть на больших оборотах,не уходит. Перегрева не было! Печка перестаёт греть время от времени, оборотов даёшь, начинает греть. Ну завтра гоню машинку на ремонт, будем снимать головку. 2 дня езжу всё вообще норм, но больше 3000 оборотов не даю и езжу по месту. Двигатель не напрягается, живу в деревне, пробок нет. А вот на Москву еду, скорость 140 —160 и через 400 км начинается, бачек в антифризе весь, печка начинает дуть холодным. Воздух спущу с системы и печка снова работает. Ну разберут, отпишусь.
Олег Владимирович
New Member
спасибо!
Сергей Луцкий
New Member
похожие симптомы были при эксплуатации w гольф, после замены приводного ремня, оказалось установили его не по схеме, при этом помпа стала крутить в обратную сторону! Не знаю как на этом двигателе, такое возможно или нет
meiko.kaji
New Member
у меня на Камазе так же. ДВС каменс. Головку поднимать ой как не хочется
Азамат Камалов
New Member
Ты держи нас в курсе. Читаем твои посты как много серийный сериал и всегда ждём продолжения, так что не бросай своих читателей!
Олег Владимирович
New Member
а если залить, но пробку воздушную не полностью выгнать и так поехать?
Валерий Александрович
New Member
вопрос был от чего перегревается двигатель. Любой двигатель, не зависимо какой он дизельный или бензиновый, перегревается от недостатка ОЖ. Если ее в норме и помпа или иные механизмы для охлаждения двигателя работают в норме, перегрева не будет.
Айнур Зиннатуллин
New Member
всё в норме! Чуть скачет туда обратно и через км 400 может перестать дуть печка, воздух ставишь и пошла нормально ещё на хорошем ходу, до 4000 об. км 400
Айнур Зиннатуллин
New Member
У дяди на сценике 2 с к9к, только недавно устранили данную проблему. Прогорела прокладка. Голову шлифанули, на новую прокладку и всё окей. Две недели уже катается.
Денис Иванщиков
New Member
сегодня снял голову знакомый мастер, сказал голова на вид норм и блок тоже. Шлифанем, поставим и будет дальше гонять. Посмотрим! Говорит, бывает такое из-за нагрузки, я активный ездок! Мастер говорит, что бывает, когда в нагрузку идёшь на гору, ты не чувствуешь, мотор тянет, но ему тяжело! Начинает бить чуть прокладку. Да, я не езжу овощем, езжу очень активно, по этому могла эта ситуация произойти. Соберу двиг, отпишусь всем! Все прокладки, помпа и комплект ГРМ оригинал!