ребят глупый вопрос наверное от малого опыта эксплуатации автомобилем. Можно ли ездить всегда в режиме 4 WD или может есть ограничения по скорости

[Serg_pnz]

на старте в Auto толкают все 4 колеса. В 2wd старт более вялый, работают только передние. Говорю именно про старт потому что на старте это очень хорошо чувствуется.

 

[regza]

если колеса не буксуют какая разница? В режиме авто тоже толкают только 2...

 

[aesnn]

не совсем так. В Auto толкают все 4. Муфта смыкается всякий раз, когда давишь на газ. Чем сильнее газуете, тем бОльшее напряжение подаётся на муфту, тем бОльший крутящий момент идёт на задние колёса. При пробуксовке он ещё больше, но и без пробуксовки он весьма не плох.

 

[forexxx]

все правильно, в муфте два пакета один прижимается а второй в режиме ожидания пробуксовки и работает через шариковую муфту. Там всегда есть небольшая слабина и если нет пробуксовки, то тянут два передних колеса.

 

[Niyaz Yarullin]

не хочется спорить, каждый вправе думать как хочет

 

[GremlinRu]

2вд за 12лет раза 2 включил, но всё равно, считаю что такой режим нужен...

 

[Сейран Ашурматов]

конечно нужен, на случай поломки кардана или муфты, чтоб ездить можно было пока запчасти ждешь)))больше я в нем смысла не вижу)

 

[Олeг Юр]

да я не про это ))) без кардана и в Lok можно гонять, а вот морду крутануть на ручнике это лучше на 2вд...

 

[pendolf]

Круглогодично используется 2вд, идёт стройка, дороги особо не чищены, проблем не возникает доехать до участка. Рабочие приезжают на Хрей

 

[Сергей Харченко]

Езжу постоянно на 2вд, в грязи и снегу включаю 4вд lock, потом отключаю. Режим "авто" особо не использую, если только забываю иногда переключить на 2вд.

 

[Герман Ласковый]

А зачем?

 

[Равиль Зайнуллин]

В режиме 4вд лучше не ездить по дороге с твёрдым покрытием, об этом и в инструкции сказано.

 

[deasel]

совершенно верно (если Вы про Lock). Кинет в кювет, как УАЗ-ик.

 

[Артур Парц]

Из за отсутствия межосевого дифференциала,LOCK только при плохом сцеплении с покрытием.
-Лед
-Рыхлый снег
-Грязь

 

[Ержан Нургалиев]

на льду нельзя. Только рыхлый снег или жидкая грязь. На льду нужно хорошее сцепление с дорогой, а Lock - это езда без сцепления с дорогой, езда с пробуксовкой.

 

[Денис Рассадин]

все зависит от водителя)) Я не имею ввиду зеркало Байкала. Так, небольшой ледок))

 

[Мурад Абдуллаев]

на небольшой ледок только в Auto. Auto - это и есть полный привод. Задние колёса хорошо помогают передним. А Lock - это как блокировка дифференциала на Ниве - это капец как сурово - на льду просто кинет вбок и кусочков не соберёшь с блокировкой то.

 

[inetjob]

все же я отвечаю на вопрос автора,можно ездить или нет. Не сломав при этом трансмиссию. А дальше дело каждого

 

[Aircash]

все зависит от ситуации, если вам надо подняться в ледяную гору по прямой, то тут лучше включить лоск, подняться по прямой и в конце подьема выключить лоск, надо просто знать, когда его можно включать а когда нет.

 

[portek]

тогда, главное чтоб горка была не длинной. Чтоб не долго грести задом.