Задумался о покупке б/у Дастера, или Сандэро Стэпвэй в бюджете до 1 млн.р. мне не принципиален полный привод. Так как по бездорожью особо не езжу, так

[goodlucker]

Дастер да же переднеприводный лучше сандеро, багажник больше, колеса больше, на вид солидней

 

[WebMaster]

Гранта

 

[Бурлака]

С такими запросами , возьми гранту кросс , с запчастями ноу проблем))) или ларгус-кросс....
Дустер и сандеро внутри практически близнецы по размеру , вообще, если не нужен 4х4 на дустер лучше и не смотреть....

 

[Евгений Сафронов]

все правильно, если полный привод не нужен, я б даже не смотрел на дастер

 

[Voron_]

Ну если вам полный привод не нужен, то смысл тогда в дастере вообще? Рассматривайте логан/сандеро/ларгус, они будут дешевле в обслуживании и экономичнее по расходу. А возьмёте дастер на переднем приводе, то потом будет проблематично его продать, т.к многие рассматривают дастер именно 4х4. А если ищите дастер на передке, тогда можно и каптюр рассмотреть. Ну а что лучше - 4х4 либо передний привод - тут все зависит только от ваших потребностей и региона, для адекватного бездорожья и логана за глаза, подвеска многое терпит, а вес авто даёт пространство для маневра. В моем же регионе 4х4 это необходимость)

 

[kasma]

да и каптюр сильно дорого вероятно будет даже б/у, дороже дастера будет думаю, если не ушатанный конечно

 

[naEska]

Каптюр на передке вполне реально найти до 900 тыс, зависит от года) Если смотреть 20-е года, то там уже выше миллиона) Тут надо смотреть что вам важнее - клиренс и внешний вид или экономичность и простота) Ну и по багажнику - у сандеро преимущество перед логаном, что можно сложить задний ряд сидений и будет большой багажник, у логана же ещё и дуги съедают пространство багажника. Ну а в ларгусе вообще можно квартиру перевезти))) Но по стоимости сандеро сейчас заметно дешевле в обслуживании будет, у самого сейчас логан 1.6 и дастер 2.0, есть с чем сравнить (а сандеро это тот же логан).

 

[seldimirov]

Опять же, если живёте в крупном городе, может вам вообще стоит взять авто на автомате, чтобы в пробках не страдать >

 

[Степан Демченко]

живу в Московской области. Ездить иногда по грунтам. А так все больше дороги общего пользования. Поэтому и в сомнениях .автомат не хочу. Люблю на механике ездить и не напрягает в том числе и в пробках привык норм* внешне и стэпвэй и дастер нравятся оба* дастер всяко больше и повыше. Как люди писали выше ,у полного привода дастера подвеска мягче. Но там время от времени- кардан и надо его менять** доп расходы** а передний привод дастер - компромисс бюджетнее** а как я понял из комментариев выше, то Стэпвэй не оч хвалят по подвеске ..

 

[Homer]

Ну степвей конечно хуже дастера по подвеске, но для грунтовок его хватит более чем за глаза) По кардану все гораздо проще - когда подойдёт к концу оригинальный, надо либо переделать его на обслуживаемый, либо купить обслуживаемый аналог, и просто периодически шприцевать крестовины) Для вас оптимальный вариант - взять и прокатиться сначала на степвее (по городу, трассе и грунтовке), а затем на дастерах (передний привод, 4х4). Прокатиться на тех годах авто, которые планируете брать)

 

[chery]

Ну и каптюр тоже возьмите на заметку, авось попадется хороший вариант по состоянию/цене

 

[zExz]

спасибо. Да просто я в том плане,что мне Дастер рейсталинг, внешне нравится оч. И высокий, не цеплять бордюры как до этого на kia rio JB, . И практичный вместительный багажник у Дастера, как выше писали. Да и машина должна нравиться и радость приносить. Хотя и стэпвэй внешне ничего..

 

[Женя Шатохин]

Кстати , о подвесках всё спорно , у сёпки линки - 2 болта с резинками и ходят и ходят , но у дуста шаровые можно на болтах менять а у логана пару раз перепрессовал - и рычаг меняй...