Утро доброе, коллеги! Проблема: долго заводится после длительного простоя( днём как обычно с пол оборота) . Заметил на малом уровне топлива( а может

[Антон Мавлыга]

Утро доброе, коллеги! Проблема: долго заводится после длительного простоя( днём как обычно с пол оборота) . Заметил на малом уровне топлива( а может совпадение) . Ставил кто обратный клапан, чтобы саляра в бак не уходила,или не стоит? Пузырьков вроде не видно.2011г.Делфи 1.5 дизель

 

[st15]

Груша подкачки топлива выполняет функцию обратного клапана.
Пробовал подкачивать ей перед запуском?

Скорее всего дело в свечах накала.

 

[boris-nik]

хе-хе. Это делфи. Там ещё один клапан в топливном фильтре. Если он не работает, то всё топливо стечёт в бак.
Замена фильтра на более качественный или установка обратного клапана спасёт ситуацию.

 

[Fredo]

хмм, даже если из фильтра убежит (хз как все штуцера то наверху) то груша должна удержать топливо между собой и тнвд, для старта ему хватит.

Вон же заводят дизеля, которые 20 лет стояли, чисто на солярке, которая в тнвд осталась

 

[Nick-From]

Вы не путайте простой до настальгии атмосферник с системой комонрейл где завязана КУЧА датчиков.
Нужно смотреть.
Качать грушей и считать сколько нажатий произведено до становления груши жёсткой.
Бывает такое, что устанешь качать, если фильтр не оригинал и не держит обратка

 

[Svet]

может быть. Но учитывая, что в делфи подкачивающий насос стоит в самом тнвд, то ему должно хватить присосать. А между грушей и фильтром датчиков вродь нет.

 

[Владимир Костенко]

если в топливной системе низкого давления нет топлива или хотя-бы малейшего давления создаваемое насосом, то и завести будет трудно или вообще невозможно. Поэтому при заводке можно подкачивать грушей, тем самым создавая это давление и выгоняя воздух в обратку.

 

[Michael-1]

а, обратка! Я забыл про нее тогда верно

 

[Дима Блохин]

Свечи рабочие. Грушей не пробовал. Как-то каждое утро не хотелось бы капот открывать, может груша уже не держит?

 

[sheamusbatti]

у груши нет такой функции, чтоб долго держать герметично систему. Она хороша для зкачки дт и то не всегда .
Топливо может уходить как через грушу, так и через обратку. А когда эти два параметра не работают, то уходит прямо на глазах. Можете это наблюдать после остановки двигателя
Как топливо медленно уходит по трубкам в бак.
У дт есть два путя

 

[Феоктист]

Надо посмотреть обратный клапан форсунки

 

[Kukin]

скорее все четыре, вытащив клипсу на тройнике. Могу ошибаться, восемь лет прошло
А лучше так.

 

[Svetilni4ik]

Вот так я у себя и проверял не давно