House M.D.
New Member
Приветствую товарищи. Информация для владельцев аппаратов с АКПП, остальным можно не читать) вчера вечером авто отказался заводиться, индикация режимов коробки на панели отсутствовала, вентилятор охлаждения масла АКПП работал при включении зажигания. После непродолжительной диагностики в сервисе установлено : точечное нарушение изоляции (возможно трение об гофру от вибрации двигателя) и окисление питающего провода (красный!) в жгуте питания блока управления АКПП. Данный жгут расположен КРАЙНЕ неудачно, около левого переднего колеса сразу за пыльником, не имеет герметизации проводов и не защищён от попадания воды и грязи под гофру! Поэтому при симптомах- выпадение АКПП в аварийный режим, выпадение ошибок акпп, нет связи с блоками АКПП имеет смысл ПЕРВЫМ ДЕЛОМ ПРОВЕРИТЬ ДАННЫЙ ВШИВЫЙ ЖГУТ!! Или заранее вскрыть при случае и осмотреть провода. иначе есть риск абсолютно внезапно и непредсказуемо никуда не поехать. Пробег 116, 18 год.
