Принимайте в свои ряды, продал аута, купил дастера, надеюсь не шило на мыло) Но едет двушка Дастера уже пободрее чем двушка

[jamper]

у меня механика

 

[virtus78]

ну всеровно катализатор убрать, подогрев 2 датчика кат, снять ограничение оборотов и скорости, педаль подрихтовать, гбо поставить.
180 пробега свечи пару раз менял, сайленты рычагов и рулевые наконечники....
Эксплуатация по поселку и городу в режиме дети опаздывают....

Вот поменял бы на .... Хаммер н3 на Дастер предложили мен..
Ну не вижу альтернативы в диапазоне 300-1,300

 

[Михаил Кирнос]

какую прошивку заливал?

 

[vinteru]

Если не ошибаюсь евро4. На низах машина пошла эдиально. И они же мне и сказали что. У 143 . Каталики резать нельзя премерно до 130 тыщ. Иначе масложировой.

 

[Klinok]

Иначе масло жрать начнёт сильно.

 

[Илья Ярмонов]

В городе машина стала шустрой. Выехать на кольцо. Попасть в поток. Без проблем.

 

[Дима Провоторов]

Я со Спортэша пересел на Датера 2.0--это универсальный солдат,и мягкий,тихий и прыткий.

 

[Николай Раздивилов]

Классный обмен , не пожалеешь. Сам с Аута 2.4 пересел. По проходимости точно не прогодал , еси с ESP .

 

[virtus78]

всё-таки постоянный полный привод аута лучше и надёжнее на мой взгляд, не перегреть, не запороть, никаких проводов, по 50-60 км поливал по грязюхе, хоть бы хны

 

[Данил Горбашов]

На ауте раз пять застревал на ровном месте. Вывешиваются два колеса и пипец. На Дуське с ESP пока нигде не смог встать.

 

[Alex]

ну в плане этого да, согласен

 

[Евгений Овчаров]

Ещё один плюс можно без кардана как на переднем приводе ездить. На Ауте так не получится.

 

[Илья Мезонин]

кардан всё равно крутится, муфта то в заднем редукторе уже. Не знаю на сколько конечно это влияет на расход топлива

 

[avs]

Я имел ввиду поломки

 

[Misterio1984]

ааа

 

[webmti]

Больше возможностей доехать до дома не на эвакуаторе