есть тут кто пересаживался с нивы/шнивы на дастер полноприводный и наоборот,

Привет всем, есть тут кто пересаживался с нивы/шнивы на дастер полноприводный и наоборот, сильная разница по проходимости?

 

Зависит от резины все, а так разница не велика, я и шниву делал на дусе 1.6 полный по бездорожью

 

Шины решают всё )

 

не всё, есть такое понятие как моральная проходимость, вот она......
Можно и на гудричах с полным приводом встать, там где на девяточке с лысой резиной ходом пропрыгать можно.

 

А что про проходимость спрашивать? У УАЗА на лысой резине один фиг выше. Почему? ответ прост - я этого уаза могу протащить по кустам, и пофиг на ЛКП, а Дастер жалко. Вот Вы сможете машину за миллион провести по еловому кустарнику?.А в лужу екнуть, с гарантией того, что в луже обрыв и там пол-подвески можно оставить? Денег на ремонт хватит после каждой покатушки отстегивать по десятке-две?
Вот и ответ про проходимость

 

лысая говоришь )))

 

Я на шниве почти 10 лет откатал.Дастер пол года юзаю.По песку на дастере даже легче, 2.0 движок норм тянет и без понижайки.По грязи проезжаю где и на шниве.Но я в сильную жопу не лезу, и на ниве не лазил.

 

У нивы мост, хода подвесок больше. Дастер без блокировки диагоналится и буксует даже на бордюре, неоспоримо .

 

Я после шнивы на Дастер сел. Эти две машины не сравнить. Дастер на две головы выше. А по проходимости разницы нет. Я и на шниве застревал. Все зависит от наличия мозгов в голове. Не хрен лезть куда не надо.

 

По льду в глубоком снегу дастер лучше разгоняется и пролетает жеской наст, дохлый движок нивы способен зарыть ниву и посадить на пузо, летом на лесовозных дорогах шевик лучше

 

патриот стоит как дастер. Неужели не жалко?

 

Шнива более выносливая это надо понимать, постоянный полный привод все таки. Но более мощный движок, большой багажник и проходимость достаточная - делает его в разы удобнее и комфортнее

 

ДУстер проходимей ш.нивы, только за счёт мощности движка.А так стоит чуть чуть застрять и перегреть муфту и всё привет приехали.

 

Десятилетнюю буханку не особо жалко)
Да, минус по комфорту, но - на дальняк до 1000 в день можно сгонзать. По бензину - в полтора раза от Дастера, (14л/100), но экономия на гостиницах летом перекрывает это. Плюс - барахла можно утянуть немеряно!

 

есп отключай и похер на диагоналей.

 

дак нету есп))

 

До бездорожья еще доехать нужно у кого близко а кому то и 100 км проехать нужно так вот в чем суть пока доедешь на ниве и уже бездорожья не захочешь уже устанешь от воя шума и динамики а на дастере можно хоть на дальняк и мотора не слышно и воя от трансмисии нет и расход 5 литров поэтому нехрен тут сравнивать!!!

 

хз у меня вой есть и буду с этим разбираться, явно так не должно быть!!!

 

я думаю для сравнения проедь с мастером на своем авто а потом на тестовом у дилера для контраста!!!

 

в точку, так и собирался сделать как раз на 2 ТО собираюсь))